Martedì 8 giugno |
09:00 - 10:00 |
Conferenza - benvenuto e cerimonia di apertura
Ministro del Governo italiano
Richard Kolodziej - Presidente IANGV; Presidente NGVAmerica
Vanni Cappellato - Presidente Consorzio NGV System Italia
Francesco Caria - Senior Vice President Piano e Politiche Commerciali Sviluppo e Gestione Asset Eni (Italia); Vicepresidente IANGV
Guido Rossignoli - Direttore Generale ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica)
Claudio Kohan - Direttore NGV Communications Group
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10:00 - 10:30 |
Pausa caffé
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10:30 - 12:00 |
Apertura della sessione plenaria - sala plenaria
Presidenza della sessione - Richard Kolodziej - Presidente IANGV; Presidente NGVAmerica
Metano per autotrazione - Creazione di una rivoluzione nei trasporti
I vantaggi ambientali e in termini di sicurezza economica ed energetica dei veicoli a gas naturale sono ormai comprovati e l'industria NGV ha superato la "fase pionieristica" ed è entrata in una fase di crescita sostenibile.In numerosi mercati la penetrazione dei veicoli a gas naturale supera il 5% di tutti i veicoli e il gas naturale sta diventando un combustibile “comune”. È possibile adottare questo modello altrove? Questa sessione plenaria d’apertura fissa la base del resto del convegno, con esempi di storie di successo e modelli commerciali che hanno raggiunto quote straordinarie in mercati di nicchia.
Breve panoramica dello stato dell’industria globale del metano per auto
Il numero di veicoli a metano nel mondo negli ultimi quattro anni è cresciuto in media di oltre 1,5 milioni all’anno.Cifra superiore persino al numero totale di veicoli a gas naturale in circolazione dieci anni fa.In questa breve panoramica, Rich Kolodziej rileva la dinamica del mercato attuale e i fattori che contribuiscono a questo straordinario slancio dell’industria.
Andrew Littlefair - Presidente & CEO Clean Energy (USA); Presidente NGVAmerica.
Non vendere il problema - vendi la soluzione. Un modello commerciale di successo in azione.
Con un approccio “dall’alto verso il basso” e puntando su utenti di elevata portata, Clean Energy, il fornitore principale dell’America del Nord di gas per autotrazione, ha creato il suo commercio offrendo ai clienti pratiche soluzioni di "pacchetti globali" per l'adozione di veicoli a gas naturale.Anche se le soluzioni stesse sono diverse, il modello e la filosofia possono essere applicati praticamente in qualsiasi altro posto del mondo.
Francesco Caria - Senior Vice President Piano e Politiche Commerciali Sviluppo e Gestione Asset Eni (Italia); Vicepresidente IANGV.
Una questione di equilibrio - La storia del successo italiano
L’Italia vanta una rete nazionale di stazioni di rifornimento CNG di oltre 670 unità e più di 580,000 veicoli sulle strade. Con più del 6% di automobili nuove vendute in Italia, ora i veicoli a gas naturale, l'equilibrio della sua infrastruttura, l’economia e il piano di azione servono da esempio per il resto del mondo.
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12:00 - 13:00 |
Apertura dell’esposizione e ricevimento di benvenuto |
14:00 - 15:30 |
Sommario dei paesi - Asia - sala 1
Presidenza della sessione - Brett Jarman - Direttore esecutivo IANGV
Lee Giok Seng - Associazione NGV dell’Asia-Pacifico (ANGVA)
Panoramica del mercato del gas per autotrazione nella regione dell’Asia-Pacifico
Muazzam Hussain - Agenzia regolatoria per il Petrolio e il gas
Pakistan
Willis Guan - Centro cinese di ricerca automobilistica e tecnologica (CATARC) Cina
Sicurezza e standard - sala 2
Presidenza della sessione - Alex Lawson - Presidente del Comitato Tecnico IANGV
Diego Goldín - CAGNC-IRAM-ProGNC (Argentina)
Diverse realtà per l’implementazione del metano per autotrazione in economie avanzate e in paesi meno sviluppati
Hien Ly - Direttore tecnico CFS International Pty Ltd, NGV Consulting (Australia)
Panoramica della sicurezza dei veicoli a CNG
Aldo Bassi - S.IN.TE.S.I. AB S.r.l. (Italia)
Nuove tecnologie - Regolamentazioni e standard sulla strada
Veicoli a gas naturale
Olivier Bordelanne - Responsabile di progetto GDFSUEZ (Francia)
Studio comparato del rischio inerente agli autobus CNG nei tunnel. |
15:30 - 16:00 |
Pausa caffé
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16:00 - 17:00 |
Dual-Fuel e miscele di combustibili - sala 1
Presidenza della sessione - Aldo Bassi - S.IN.TE.S.I. AB S.r.l. (Italia)
Giovanni Pede - ENEA (Italia)
Miscele di idrogeno/gas naturale per autobus:risultati di esperimenti sulla strada e analisi del ciclo completo del combustibile
Luigi De Simio - Istituto Motori CNR (Italia)
L’uso di miscele idrogeno-metano per motori di veicoli pesanti
Jürgen Brachetti - Coordinatore NGVA Europe Dual Fuel Working Group
I vantaggi del Dual Fuel
Daniele Ceccarini - R&D Manager Landi Renzo SpA (Italia)
La forza del Dual Fuel
Cilindri e immagazzinaggio - sala 2
Presidenza della sessione - Michele Ziosi - Direttore Consorzio NGV System (Italia)
Mark Lawday - Luxfer European Alternative Fuel Centre (Italia)
La sfida della sostituzione di serbatoi tradizionali di combustibili con sistemi di contenitori di gas naturale
Li Zhou - School of Chemical Engineering and Technology (Cina)
Studi relativi allo stoccaggio di gas naturale nel carbone attivato bagnato
Frank Häberli - Direttore vendite & marketing Alta Pressione, Raufoss Fuel Systems AS/ Ragasco AS (Norvegia)
Il futuro è leggero? Composti contro acciaio - stato e futuro della tecnologia di cilindri ad alta pressione per i veicoli a gas naturale e trasporto di CNG, biogas e idrogeno.
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17:00 - 18:00 |
Sessioni cartellone (autori presenti per la discussione)
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Mercoledì 9 giugno |
9:00 - 10:30 |
Sessione plenaria della conferenza - sala plenaria
MODO DI PENSARE STRATEGICO - 1a parte
Gli sviluppi dell’industria del settore NGV necessitano di un approccio coordinato che coinvolga l’industria del gas, i protagonisti del settore automobilistico, i fornitori di componenti, i produttori di compressori ecc. Questa sessione presenta esempi di cooperazioni che hanno riscosso successo, i meccanismi utilizzati per far convergere gli attori e in che modo il modello può essere impiegato altrove.
Presidente della sessione – Gabriele Gozzi – Consulente Consorzio NGV System (Italia)
Mike Gallagher - Westport Innovations (Canada)
I prossimi 10 anni: strategie e tattiche da soppesare per costruire l’industria
Avendo superato i 10 milioni di veicoli a gas naturale nel mondo, uno potrebbe pensare che per l'industria sarebbe ora di rilassarsi e appaludire gli sforzi effettuati. Non ancora. Come ci dobbiamo muovere in questo territorio, affinché i costruttori globali di automobili e camion includano i veicoli a metano nei loro processi come qualcosa del tutto naturale? Educazione, collaborazione e cooperazione. Con le sempre maggiori preoccupazioni concernenti i prezzi del petrolio e la rispettiva fornitura e le incredibili prospettive della fornitura di gas naturale, è giunto il momento per noi di farci sentire.
Michiel Nijboer - Agenzia internazionale dell’energia (Francia)
Come promuovere con successo l’introduzione e la crescita dei veicoli a gas naturale per un futuro a basso contenuto di carbonio
Jonathan Burke - Westport Innovations (Canada)
Lavorare con i principali protagonisti per assicurarsi i clienti e creare un mercato
Il tipico discorso di vendita con un cliente che possiede una flotta ed è interessato all'acquisto di veicoli a metano, di regola si conclude con la frase "Potrei considerare la cosa, ma la questione va ben oltre il semplice fatto di comprare un nuovo veicolo”. È il problema al quale è confrontata la nostra industria in tutto il mondo e non c'è una risposta facile. Sfortunatamente troppo spesso conduce ad opportunità perse e i clienti preferiscono scegliere l’opzione meno complicata. Ecco perché l’industria DEVE collaborare per assicurarsi che il cliente possa accedere all’intera catena di valori - veicoli, incentivi, rifornimento di combustibile, servizio post vendita, formazione.
Giuseppe Miletto – Metatron (Italia)
Un Esempio Italiano di Cooperazione Riuscita tra Costruttori di Veicoli e Fornitori di Componenti
Esempio di come un fornitore di componenti è in grado di creare sinergie di ricerca e di sviluppo con un costruttore di veicoli. L’obiettivo è quello di mostrare un esempio riuscito di cooperazione. |
10:30 - 11:00 |
Pausa caffé
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11:00 - 12:30 |
Dai dati ai fatti: strategie ed esperienze nell’ambito dell’implementazione di programmi NGV - sala 1
Presidenza della sessione - Claudio Kohan - Direttore NGV Communications Group
Hien Ly - Direttore tecnico CFS International Pty Ltd, NGV Consulting (Australia)
Come avviare con successo un programma CNG
Mariela Bernardi - Segretaria editoriale NGV Communications Group
Metano per auto - ben oltre le parole:comunicazione efficiente, la chiave per stimolare il settore
Enrico Peri - Eni Gas & Power - Commerciale Business Italia - Metauto
Il ruolo dell’Amministrazione pubblica nel processo di sviluppo della mobilità sostenibile
Andrea Bottazzi - ATC spa Bologna, Italia
Lo sviluppo di una flotta CNG presso un grande operatore dei trasporti pubblici
Bruno Decio - Greener Cities, Consulente (Italia)
Progetto Greener Cities: Proposte Sostanziali e Innovative Volte a Ridurre l'Inquinamento
attraverso l'Implementazione di Veicoli Ecologici (Flotte Urbane di Autobus, Camion,
Automobili) Utilizzando Combustibili Eco-Compatibili (Gas Naturale, Biogas, Biometano)
GNL: opportunità ed esperienze - sala 2
Presidenza della sessione - R. Fernandes - Presidente Associazione NGV latinoamericana
Manuel Lage - Direttore generale NGVA Europe
GNL in quanto combustibile nuovo per il trasporto su strada a media e lunga distanza
Joonseong Lee - Capo ricerca Korea Gas Corporation
Programma di fornitura di GNL in Corea
Tim Car - WestSide Corporation (Australia)
Applicazioni a metano per veicoli pesanti, una prospettiva australiana del GNL
James Cannon - Energy Futures, Inc. (USA)
Porti verdi e GNL
Jeffrey Seisler - Clean Fuels Consulting (Belgio)
Il GNL è molto attraente: opportunità, sfide e strategie per il GNL in quanto combustibile per auto
Alberto Castagnaro - Presidente del Consorzio CRYOTRUCKS (Consorzio Europeo per il
Gas Metano Criogenico per i Veicoli Pesanti)
Progetto CLEAN POWER per la Conversione del Trasporto Pesante su Gomma a Gas Naturale Liquido per l’abbattimento delle Emissioni Inquinanti e dei Costi, nella Regione Veneto
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12:30 - 14:00 |
Pausa pranzo
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13:00 - 14:00 |
Sessioni cartellone (autori presenti per la discussione)
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14:00 - 15:45 |
Sommario dei paesi - Europa - sala 1
Presidenza della sessione - Peter Boisen - Ex presidente NGVA Europe
Uno sguardo al presente e uno verso il futuro.Centro d’attenzione: Europa, ma anche i mercati d’esportazione
Timm Kehler - Presidente Erdgas Mobil
Germania
Peter Seidinger - NGV/Sustainability, OMV Gas & Power GmbH (Austria)
Europa centrale
Hans Wach - Gasmobil
Svizzera
Michele Ziosi - Direttore Consorzio NGV System
Italia
È facile essere verdi… - sala 2
Presidenza della sessione - Muazzam Hussain - Autorità regolatoria Petrolio e Gas del Pakistan (OGRA)
Mats Ekelund - Presidente Strateco Development AB (Svezia)
Un capitalista verde - gli utili il settore dei taxi, grazie all’uso di veicoli a metano
Vittorio Cazzola - ATM-Ravenna; Antonino Genovese, Giovanni Pede - ENEA - Roma
Meno emissioni - più efficienza: risultati dei test svolti nei trasporti pubblici con HCNG a Ravenna
David Wagner - Atlantic Hydrogen (Canada); Joachim Wilhelm - Rosetti Marino (Italia)
Verso combustibili gassosi più puliti per il trasporto con gas naturale decarbonizzato
Alessia Arteconi - Università Politecnica delle Marche (Italia)
Emissioni a effetto serra dei veicoli pesanti alimentati a gas naturale
Stefano Proietti - Direttore di progetto ISIS (Italia)
Veicoli a biometano nelle città in cui si reallizza il progetto BIOGASMAX
Silvano Simoni Ph.D – Coordinatore di Ricerca "Biocombustibili e ingegneria nell’innovazione di Nuovi Impianti di Produzione d’energia”, Dipartimento di Meccanica e Areonautica, Università degli Studi di Roma "La Sapienza"
Progetto BioWALK4Biofuels: Biometano Prodotto dalle Alghe come Combustibile per Autotrazione
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15:45 - 16:00 |
Pausa caffé
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16:00 - 17:00 |
Sommario dei paesi - Le Americhe - sala 1
Presidenza della sessione - Fausto Maranca - Presidente della Camera Argentina per CNG
R. Fernandes - Presidente Associazione latinoamericana per NGV
Brasile
Richard Kolodziej - Presidente IANGV; Presidente NGVAmerica
USA
Alicia Milner - Associazione canadese NGV
Canada
Sicurezza e standard II - sala 2
Presidenza della sessione - Hien Ly - Direttore tecnico CFS International Pty Ltd, NGV Consulting (Australia)
Domenico Pierucci - Presidente CUNA - Commissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo- Italia
Standard e regolamentazioni: Una struttura essenziale per lo sviluppo del trasporto sostenibile
Ashleigh Patterson - Viridis Technologies Inc. (Canada)
RFID - Sicurezza attiva e risultati operativi
Muazzam Hussain - Agenzia regolatoria per il Petrolio e il gas (Pakistan).
CNG/NGV Sicurezza operativa dell’industria nella regione dell’Asia-Pacifico
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Giovedi 10 giugno |
9:00 -10:15 |
Sessione plenaria della conferenza - sala plenaria
MODO DI PENSARE STRATEGICO - 2a parte
Gli sviluppi dell’industria del settore NGV necessitano di un approccio coordinato che coinvolga l’industria del gas, i protagonisti del settore automobilistico, i fornitori di componenti, i produttori di compressori ecc. Questa sessione presenta esempi di cooperazioni che hanno riscosso successo, i meccanismi utilizzati per far convergere gli attori e in che modo il modello può essere impiegato altrove.
Presidenza della sessione - Manuel Lage - Direttore generale NGVA Europe
Stephe Yborra - Direttore analisi di mercato, Education & Communications, Clean Vehicle Education Foundation (CVEF). Direttore di marketing e comunicazione NGVAmerica
Compelling Cases 101
Una breve panoramica dei laboratori condotti negli ultimi anni dalla CVEF ‘Compelling Case for NGVs’. Questi laboratori erano rivolti specificamente agli operatori di parchi veicoli per presentare un caso forzato per il passaggio al gas naturale. In questo contesto, Stephe Yborra sottolinea gli elementi essenziali di un laboratorio su Compelling Case - con chi unirsi, come coinvolgerli nel progetto, come e dove trovare il mercato target e come garantire il seguito dopo l’evento. Avendo giocato un ruolo chiave nel progetto per l’introduzione di veicoli a metano più vasto - 8,000 veicoli per AT&T - Stephe Yborra fornirà ai delegati chiare direttive su come realizzare laboratori simili per operatori di parchi veicoli nei propri mercati.
Fausto Maranca - Presidente della Camara Argentina del GNV
Argentina - 25 anni di bene in meglio
Nel dicembre del 2009, l’Argentina ha celebrato i 25 anni dall’inaugurazione della prima stazione di rifornimento CNG.Nel frattempo, l’industria del metano per auto locale ha prosperato e ora può vantare più di 1.8 milioni di veicoli a metano e oltre 1800 stazioni di rifornimento CNG.Il paese è diventato anche uno tra i principali fornitori del mercato internazionale.Sopravvivendo a crisi economiche locali di grandi entità, la “Camara Argentina del GNC” ha aiutato l’industria a sopravvivere e a fiorire.In quanto parte della Camera sin dall’inizio e rivestendo il ruolo di presidente per la terza volta, il signor Maranca illustrerà parte del modo di pensare strategico che ha condotto l'industria del metano per auto argentina al punto in cui si trova oggi.
Klaus-Peter Wiedmann - Nadine Hennings; Martin Kassubek; Lars Pankalla - Institute of Marketing and Management, Leibniz University of Hanover (Germania)
L’adozione dei veicoli a gas naturale in Germania: esame dell’atteggioamento e della percezione dei rischi dei consumatori
Questa presentazione riguarda il rilevamento sul campo dell’atteggiamento secondo il quale il rischio percepito ha un influsso sull’adozione di nuove tecnologie sostenibili.In questo contesto, la relazione si basa principalmente sul mercato tedesco, uno dei mercati automobilistici più importanti al mondo.Rispetto ai veicoli tradizionali, i veicoli a metano possono essere considerati come una nuova tecnologia di trasporto.L’applicazione della Diffusione della Teoria dell’Innovazione fornisce le conoscenze per investigare sugli atteggiamenti dei consumatori nei confronti dell’adozione di veicoli a metano.
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10:15 - 10:30 |
Pausa caffé
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10:30 - 12:30 |
Sviluppo di veicoli e motori di produzione (OEM) - sala 1
Presidenza della sessione - Michele Ziosi - Director, Consorzio NGV System (Italy)
Daniele Chiari - Senior Vice President Product Portfolio Management, Gruppo Automobili Fiat (Italia)
Fiat per la mobilità sostenibile:veicoli a gas naturale
Franco Villa - Irisbus Italia Product Marketing Manager
La prestazione del nuovo motore per autobus urbani a CNG - un passo avanti verso una maggiore ecologia.
Patric Ouellette - Chief Technology Officer, Westport Innovations (Canada)
Riduzione delle Emissioni del Metano per Applicazioni di Iniezione Diretta ad Alta Pressione per Motori Pesanti Globali
Massimo Ferrera - Direttore Motori per combustibili alternativi, Fiat Powertrain Technologies (Italia)
Motori per combustibili aternativi per i trasporti pubblici
Markus Rudolf - Chief Engineer Chassis & Powertrain, MAGNA Steyr (Austria)
Il progetto CleanHeavyDuty
Fornitura industriale ecologica con camion a gas naturale
Analisi dell’accettazione, valutazione dei veicoli e prospettive tecniche per il 2015
Infrastruttura di rifornimento - sala 2
Presidente della sessione - Gabriele Gozzi - Consulente Consorzio NGV System (Italia)
Fabio Sagnelli - BioEnergy Lab ENVIRONMENT PARK S.p.A.Managing (Italia)
Sviluppo della rete di stazioni di rifornimento di gas:il progetto GasHighWay
Steven Scott - Direttore vendite, Xebec Adsorption Inc. (Canada)
Perché è necessario essicare il gas naturale per le applicazioni di rifornimento
Peter Ehlers - Alternative Fuels Market Manager, Swagelok (USA)
Il fatto di modificare le specificazioni dell’industria per componenti di stazioni di rifornimento CNG
Mario Pirraglia - Direttore vendite e marketing, BRC FuelMaker (Italia)
La rinascita di “Vehicle Refueling Appliance” (VRA) e di “Home Refueling Appliance” (HRA)
Davide Paganelli - Dipartimento d’ingegneria Safe srl (Italia)
Una soluzione economica per la generazione di piccoli dispositivi a bio-metano
José Aspromonte - Presidente Aspro GNC (Argentina)
Opzioni e approcci di miglioramento delle stazioni CNG esistenti.
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12:30 - 13:30 |
Sessioni cartellone (autori presenti per la discussione)
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12:30 - 13:30 |
Pausa pranzo
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13:30 - 14:30 |
Sessione di chiusura del convegno
Brett Jarman - Direttore esecutivo IANGV
Sommario della NGV 2010 Roma e prospettive per il futuro
- Presentazione del Premio IANGV Migliore relazione (Best Paper)
- Presentazione del Premio NGV Champion
- Invito a ANGVA 2011 Beijing, Cina & NGV 2012 Chuncheon, Corea
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